Am 05.02.2019 lud der Bundesverband CarSharing e.V. zu einer Fachtagung zu CarSharing-Stellplätzen im öffentlichen Straßenraum nach Köln ein. Im Mittelpunkt der Veranstaltung standen Informationen zur Umsetzung der im Carsharinggesetz des Bundes angelegte Sondernutzung für stationsbasierte CarSharing-Stellplätze. Damit richtete sich die Veranstaltung in erster Linie an Kommunalvertreter, die mit der Genehmigung von CarSharing-Stellplätzen im Straßenraum bisher noch keine Erfahrungen gesammelt haben.
Verschiedene CarSharing-Varianten wirken sich auf Pkw-Besitz und Pkw-Nutzung sehr unterschiedlich aus. Zu diesem Ergebnis kommt eine neue Vergleichsstudie des Bundesverband CarSharing e.V. Vor allem das stationsbasierte CarSharing trägt demnach zur Abschaffung von privaten Pkw bei. Free-floating CarSharing hat hingegen kaum verkehrsentlastende Wirkung. Bemerkenswert ist, dass kombinierte Systeme, die free-floating und stationsbasiertes CarSharing aus einer Hand anbieten, ebenfalls deutlich positiv wirken.
CarSharing ist billiger als ein eigenes Auto.
CarSharing ist umweltfreundlich.
Basierend auf den Erfahrungen bestehender Anbieter gibt unser Leitfaden Hilfestellungen für die Neugründung von CarSharing-Angeboten. Er eignet sich besonders für die Einrichtung von CarSharing-Angeboten in kleinen Städten und im ländlichen Raum.
Mit welchem Verkehrsmittel Menschen ihre täglichen Wege zurücklegen, hängt entscheidend vom Mobilitätsangebot vor der eigenen Wohnung ab, denn die meisten Wege beginnen oder enden dort. CarSharing in Wohnquartieren bereit zu stellen, ist also ein wichtiger Baustein für eine umweltfreundliche Mobilität, der umso erfolgreicher realisiert werden kann, je enger Wohnungsunternehmen und Kommunen mit CarSharing-Anbietern kooperieren.
